Porto Velho, RO - Quem viaja de carro entre Vilhena (RO) e Porto Velho, pela BR-364, vai pagar R$ 144,80 em pedágios. O valor vale para veículos utilitários e soma todas as cobranças ao longo do trajeto. A cobrança começou no dia 12 de janeiro, em Rondônia.
Para caminhoneiros, a viagem pesa ainda mais no bolso. A tarifa varia conforme a quantidade de eixos do veículo. Uma carreta com nove eixos — o máximo permitido no Brasil — paga R$ 1.303,20 apenas em pedágios. A mesma regra vale para ônibus e outros veículos comerciais.
https://g1.globo.com/ro/rondonia/videos-jornal-de-rondonia-2-edicao/video/comeca-a-valer-a-cobranca-de-pedagio-na-br-364-em-rondonia-14248227.ghtml
Começa a valer a cobrança de pedágio na BR-364 em Rondônia
Já os motociclistas estão isentos da cobrança. Ambulâncias, veículos oficiais e do Corpo Diplomático também não pagam pedágio, desde que estejam previamente cadastrados.
O pedágio mais barato fica em Candeias do Jamari, com tarifa de R$ 5,40. O mais caro está em Cujubim, onde o valor chega a R$ 37,00. Ao todo, são sete pontos de cobrança ao longo da rodovia.
Começa a valer a cobrança de pedágio na BR-364 em Rondônia
Já os motociclistas estão isentos da cobrança. Ambulâncias, veículos oficiais e do Corpo Diplomático também não pagam pedágio, desde que estejam previamente cadastrados.
O pedágio mais barato fica em Candeias do Jamari, com tarifa de R$ 5,40. O mais caro está em Cujubim, onde o valor chega a R$ 37,00. Ao todo, são sete pontos de cobrança ao longo da rodovia.
Confira os valores:
⚠️ Os valores da tabela se referem à tarifa básica, aplicada a automóveis, caminhonetes e furgões. No caso dos caminhões, a cobrança é feita por eixo, com aplicação de um multiplicador sobre a tarifa básica, conforme o número de eixos e o tipo de rodagem do veículo.
Para composições com mais de oito eixos, o valor do pedágio é calculado multiplicando a tarifa básica pela quantidade total de eixos.
🔍 De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os preços foram calculados com base no Índice de Reajustamento Tarifário (IRT), que usa o IPCA como referência. Foi considerada a variação acumulada entre novembro de 2023 e novembro de 2025, resultando em um reajuste de 9,55%.
A cobrança será feita pelo sistema de pedágio eletrônico Free Flow, operado pela concessionária. Nesse modelo, não há praças de pedágio: os veículos passam pelos pórticos sem precisar parar, e a tarifa é registrada automaticamente. O pagamento deve ser feito em até 30 dias após a passagem.
Descontos e formas de pagamento
Quem faz o trajeto de ida e volta paga duas vezes, mas pode receber desconto progressivo ao utilizar a rodovia com frequência.
Fonte: G1/RO
Carros, caminhonetes e furgões
| Município | Valor |
| Candeias do Jamari | R$ 5,40 |
| Cujubim | R$ 37,00 |
| Ariquemes | R$ 19,30 |
| Ouro Preto do Oeste | R$ 25,00 |
| Presidente Médici | R$ 12,50 |
| Pimenta Bueno | R$ 10,20 |
| 2º trecho de Pimenta Bueno | R$ 35,40 |
⚠️ Os valores da tabela se referem à tarifa básica, aplicada a automóveis, caminhonetes e furgões. No caso dos caminhões, a cobrança é feita por eixo, com aplicação de um multiplicador sobre a tarifa básica, conforme o número de eixos e o tipo de rodagem do veículo.
Para composições com mais de oito eixos, o valor do pedágio é calculado multiplicando a tarifa básica pela quantidade total de eixos.
🔍 De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os preços foram calculados com base no Índice de Reajustamento Tarifário (IRT), que usa o IPCA como referência. Foi considerada a variação acumulada entre novembro de 2023 e novembro de 2025, resultando em um reajuste de 9,55%.
A cobrança será feita pelo sistema de pedágio eletrônico Free Flow, operado pela concessionária. Nesse modelo, não há praças de pedágio: os veículos passam pelos pórticos sem precisar parar, e a tarifa é registrada automaticamente. O pagamento deve ser feito em até 30 dias após a passagem.
Descontos e formas de pagamento
Quem faz o trajeto de ida e volta paga duas vezes, mas pode receber desconto progressivo ao utilizar a rodovia com frequência.
O pagamento pode ser feito em até 30 dias, por diferentes meios:
* TAG eletrônica, com 5% de desconto
* Aplicativo da concessionária
* Site oficial
* Totens presenciais nas bases operacionais ao longo dos 700 quilômetros do trecho concedido
A concessionária vai cobrar sem fazer nada na rodovia?
Segundo a Nova 364, já foram investidos mais de R$ 360 milhões em pavimentação, sinalização, conservação, construção de 14 bases operacionais, atendimento ao usuário, inspeção, guincho, ambulâncias e expansão do sinal 4G no trecho.
* TAG eletrônica, com 5% de desconto
* Aplicativo da concessionária
* Site oficial
* Totens presenciais nas bases operacionais ao longo dos 700 quilômetros do trecho concedido
A concessionária vai cobrar sem fazer nada na rodovia?
Segundo a Nova 364, já foram investidos mais de R$ 360 milhões em pavimentação, sinalização, conservação, construção de 14 bases operacionais, atendimento ao usuário, inspeção, guincho, ambulâncias e expansão do sinal 4G no trecho.
Nova 364
O lote concedido, chamado de Rota Agro Norte, compreende 686,7 km da BR-364, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios de Rondônia. A rodovia é estratégica para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, especialmente em direção aos portos de Porto Velho, onde a BR se conecta com a hidrovia do Rio Madeira.
O consórcio 4UM Opportunity foi o único participante e venceu o leilão com um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio. O consórcio é formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity.
A concessionária será responsável por uma série de obras e melhorias na infraestrutura da rodovia, com o objetivo de aumentar a segurança e a fluidez do tráfego. Entre os projetos previstos estão a duplicação de 135 quilômetros, a construção de uma terceira faixa em cerca de 200 quilômetros, além da instalação de passarelas e outras intervenções.
O lote concedido, chamado de Rota Agro Norte, compreende 686,7 km da BR-364, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios de Rondônia. A rodovia é estratégica para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, especialmente em direção aos portos de Porto Velho, onde a BR se conecta com a hidrovia do Rio Madeira.
O consórcio 4UM Opportunity foi o único participante e venceu o leilão com um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio. O consórcio é formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity.
A concessionária será responsável por uma série de obras e melhorias na infraestrutura da rodovia, com o objetivo de aumentar a segurança e a fluidez do tráfego. Entre os projetos previstos estão a duplicação de 135 quilômetros, a construção de uma terceira faixa em cerca de 200 quilômetros, além da instalação de passarelas e outras intervenções.
Fonte: G1/RO
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